3D打印無(wú)人機(jī)蜂擁而至，第1部分：迄今為止的無(wú)人機(jī)

魔猴君  行業(yè)資訊   1412天前

北美3D打印制造能力中有很大一部分專門用于制造無(wú)人機(jī)零件。無(wú)人駕駛飛機(jī)轟炸了防御界，每個(gè)分支都需要無(wú)人駕駛飛機(jī)（UAV）。全球無(wú)人駕駛飛機(jī)，艦載無(wú)人駕駛飛機(jī)，旅級(jí)無(wú)人駕駛飛機(jī)，可裝人的無(wú)人駕駛飛機(jī)，適合您手掌的無(wú)人機(jī)都在制造中。

正在進(jìn)行的項(xiàng)目如此之多，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)所帶來(lái)的巨大機(jī)會(huì)，使許多公司獲得了合同。許多新的迭代使這些工藝變得更好。進(jìn)行了更改，以便可以使其適合海岸警衛(wèi)隊(duì)使用，或者可以將新的攝像頭系統(tǒng)快速添加到現(xiàn)有機(jī)身上。這些無(wú)人機(jī)項(xiàng)目中的許多投入生產(chǎn)后，它們?nèi)岳^續(xù)使用3D打印制作。

在原型階段通過(guò)3D打印制成的許多部件（例如油箱，外殼和支架）現(xiàn)在已簡(jiǎn)單地投入生產(chǎn)。這確實(shí)是相當(dāng)獨(dú)特的，這意味著在相對(duì)較低的要求，低標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)環(huán)境下，我們有很多3D打印部件在飛行。 3D打印和無(wú)人機(jī)確實(shí)是天造地設(shè)的一對(duì)，在本系列中，我們將詳細(xì)介紹無(wú)人機(jī)如何改變現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的面貌以及3D打印如何在其發(fā)展中發(fā)揮作用。我們還將以我在2016年撰寫并在2015年主題演講中談到的無(wú)人機(jī)群的概念為基礎(chǔ)。然后，我們將看到無(wú)人駕駛飛機(jī)如何改變著戰(zhàn)場(chǎng)的面貌。

瑞安147 SC型 無(wú)人機(jī)

這是一個(gè)指示性列表，向您展示：

無(wú)人機(jī)有什么用？

.無(wú)人機(jī)可以用來(lái)看的更遠(yuǎn)：建筑物，下一個(gè)山丘，山脈或大陸。

.無(wú)人機(jī)可用于查看內(nèi)部：隔壁的房間，隔壁的建筑物或位于世界另一端的房間。

.無(wú)人機(jī)可以成為可以檢索有用數(shù)據(jù)的傳感器平臺(tái)。

.無(wú)人機(jī)可用于偵聽卡車的運(yùn)動(dòng)或追蹤熱量或發(fā)現(xiàn)特定的車輛或化學(xué)品。

.無(wú)人機(jī)用于獲取特定地點(diǎn)的天氣數(shù)據(jù)。

.無(wú)人機(jī)可以使用昨天拍攝的照片更新您的地圖。

.無(wú)人機(jī)可用于跟蹤個(gè)人，部隊(duì)或群眾部隊(duì)的運(yùn)動(dòng)。

.無(wú)人機(jī)可以通過(guò)散布谷殼，模仿部隊(duì)的動(dòng)作或模仿導(dǎo)彈或飛機(jī)來(lái)充當(dāng)誘餌。

.無(wú)人機(jī)可以將實(shí)時(shí)信息帶給各個(gè)戰(zhàn)士，排長(zhǎng)，一般或政治領(lǐng)導(dǎo)。

.無(wú)人機(jī)可以轟炸或?qū)?dǎo)彈對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)。

.無(wú)人機(jī)可以用作“休克部隊(duì)”，也可以用作困難角色，例如反SAM，以協(xié)助常規(guī)戰(zhàn)斗機(jī)。

.無(wú)人機(jī)可用于在感興趣的區(qū)域進(jìn)行巡邏或巡邏。

.可以擊落無(wú)人駕駛飛機(jī)而不會(huì)失去生命，這可以使戰(zhàn)爭(zhēng)在政治上更容易被接受，并使您可以在被拒絕或棘手的區(qū)域使用空中部隊(duì)。

.無(wú)人機(jī)是完成某些與空氣有關(guān)的任務(wù)的廉價(jià)方法：每飛行小時(shí)或作為總投資。

.無(wú)人機(jī)的開發(fā)成本相對(duì)較低，因此可以為特定任務(wù)制造特定的無(wú)人機(jī)。

.無(wú)人機(jī)可用于將特定設(shè)備放置在特定位置。

.無(wú)人機(jī)可用于識(shí)別和指定目標(biāo)，并使用激光等“照亮”目標(biāo)。

.無(wú)人機(jī)可以用作區(qū)域可辨認(rèn)性武器。

.無(wú)人機(jī)會(huì)阻塞或阻礙傳輸。

.無(wú)人機(jī)可用于物流。

.無(wú)人機(jī)可用于在某處插入單個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)或一組戰(zhàn)斗機(jī)。

.例如，無(wú)人駕駛飛機(jī)可用于在地面上等待，然后在部隊(duì)通過(guò)時(shí)伏擊。

.無(wú)人機(jī)被用作一種威懾力，以阻止人們進(jìn)入某個(gè)區(qū)域。

從上面的列表中可以看到，戰(zhàn)場(chǎng)上無(wú)人機(jī)的用途很多。我們只是擁有一種新的飛行方式，這種方式總體上比有人駕駛飛機(jī)便宜。由于這種新的飛行方式帶來(lái)了許多新公司和新計(jì)劃，因此，更多的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致了更多競(jìng)爭(zhēng)者，并且對(duì)創(chuàng)新產(chǎn)生了更多積極影響，并使它們更適合目標(biāo)。在美國(guó)，有許多不同角色的價(jià)格低廉的平臺(tái)。根據(jù)2014年的Wikipedia數(shù)據(jù)，美國(guó)的“ RQ-11 Ravens”數(shù)量為7,362； 航空黃蜂III990; 1,137架AeroVironment RQ-20美洲獅; 306個(gè)RQ-16 T-Hawk小型UAS系統(tǒng)以及246個(gè)MQ-1捕食者和MQ-1C灰鷹； 126個(gè)MQ-9收割機(jī); 491 RQ-7暗影;和33架RQ-4 Global Hawk?！焙谏簏S蜂納米適合您的手掌，可用于進(jìn)入建筑物，而“全球鷹”或“灰鷹”則可以飛越全球。

這些高科技無(wú)人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)在美國(guó)發(fā)布了25多年，并于1990年代首次投入公共服務(wù)。他們龐大的數(shù)量和作用范圍，加上他們從事了三十多年或更長(zhǎng)時(shí)間的工作，這一事實(shí)可能會(huì)讓您感到驚訝。

黑色大黃蜂納米

最大的驚喜確實(shí)是無(wú)人駕駛飛機(jī)已經(jīng)服役了多長(zhǎng)時(shí)間，以及有效的無(wú)人機(jī)了。越南戰(zhàn)爭(zhēng)中美軍大量部署了偵察無(wú)人機(jī)。 1966年，美國(guó)將Ryan 174型長(zhǎng)臂武器作為誘餌，用于引誘先進(jìn)的蘇聯(lián)防空系統(tǒng)S-75。 S-75向無(wú)人機(jī)開火并摧毀了它。然而，就在此之前，無(wú)人機(jī)的傳感器接收到了S-75的引信信號(hào)，該信號(hào)被用來(lái)對(duì)付美國(guó)空中預(yù)警系統(tǒng)AN / APR 26。針對(duì)S-75，為了避開它。以這種方式使用無(wú)人機(jī)對(duì)美國(guó)在越南的戰(zhàn)爭(zhēng)至關(guān)重要，因?yàn)椤?S-75擊落了1,046架飛機(jī)，占擊落美國(guó)飛機(jī)總數(shù)的31％?！?/span>

瑞安模型147

其他國(guó)家也使用了瑞安模型147：

在敘利亞，其防空系統(tǒng)擊落了兩架以色列無(wú)人駕駛飛機(jī)，該無(wú)人機(jī)襲擊了黎巴嫩東部和敘利亞西南部的敘利亞陣地。以色列在特拉維夫的軍事發(fā)言人證實(shí)損失了一架無(wú)人駕駛飛機(jī)。西方軍事消息人士說(shuō)，以色列一直在使用無(wú)人機(jī)測(cè)試敘利亞地對(duì)空導(dǎo)彈電池的雷達(dá)頻率和反應(yīng)，并提供對(duì)敘利亞陣地的空中偵察。無(wú)人機(jī)在1982年以色列與敘利亞的沖突中發(fā)揮了重要作用，可以找到并消除雷達(dá)系統(tǒng)和SAM站點(diǎn)，并提供準(zhǔn)確的偵察數(shù)據(jù)。在貝卡谷地，無(wú)人駕駛飛機(jī)被送入敘利亞敘利亞防空系統(tǒng)。一旦敘利亞雷達(dá)被點(diǎn)亮，并且向無(wú)人駕駛飛機(jī)發(fā)射了導(dǎo)彈，以色列便能夠使用自己的攻擊機(jī)準(zhǔn)確瞄準(zhǔn)并消滅該地區(qū)的完整防空系統(tǒng)。在此過(guò)程前，以色列已經(jīng)失去了四分之一的戰(zhàn)斗機(jī)，而這一任務(wù)對(duì)于以色列的勝利至關(guān)重要。鑒于美國(guó)先前曾與越南對(duì)俄羅斯防空系統(tǒng)作斗爭(zhēng)，以色列在貝卡谷地空空上的勝利對(duì)塑造空戰(zhàn)的未來(lái)產(chǎn)生了巨大影響，最終美國(guó)在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中大量使用無(wú)人機(jī)。

以色列也很早就使用了無(wú)人駕駛飛機(jī)，因此效果很好，早在1969年“六日戰(zhàn)爭(zhēng)”期間將其用于廣泛的偵察。可以肯定的是，該國(guó)在1973年的贖罪日戰(zhàn)爭(zhēng)中使用了改良版的Ryan Firebee無(wú)人機(jī)，取得了巨大的成功。在戰(zhàn)爭(zhēng)的第二天，以色列空軍部署了武裝的火蜂無(wú)人機(jī)，對(duì)蘇伊士河沿岸的埃及防空部隊(duì)進(jìn)行了襲擊。埃及人向火蜂發(fā)射了地對(duì)空導(dǎo)彈43枚，火蜂成功地逃避了32枚導(dǎo)彈，并摧毀了伯勞（Shrike）反雷達(dá)導(dǎo)彈11架。

諾斯羅普·楚卡

另一個(gè)更簡(jiǎn)單的無(wú)人機(jī)，諾斯羅普·楚卡（Northrop Chukar），也非常有效?！坝?3架諾斯羅普·楚卡被發(fā)射，18架返回，5架墜落。每2至4架無(wú)人飛行器每組吸引20至25枚埃及火箭彈，證明了該系統(tǒng)的有效性。”

以色列偵察無(wú)人機(jī)

這是在戰(zhàn)斗中使用無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵時(shí)刻。 1992年下半年，“一個(gè)中隊(duì)的偵察員參加了對(duì)真主黨車隊(duì)的襲擊，該組織的秘書長(zhǎng)謝赫·阿巴斯·穆薩維被殺。該無(wú)人機(jī)用于定位車輛，進(jìn)行瞄準(zhǔn)并報(bào)告打擊結(jié)果。這是無(wú)人機(jī)在有針對(duì)性的獵殺中的開創(chuàng)性使用。無(wú)人機(jī)曾經(jīng)僅用作啞巴，1950年代拖曳在飛機(jī)后方做被打設(shè)備，但在60年代，70年代和80年代成為了戰(zhàn)爭(zhēng)的贏家，并在2000年代成為了永遠(yuǎn)的“反恐”戰(zhàn)爭(zhēng)的工具。大約在那個(gè)時(shí)候，3D打印的未來(lái)與無(wú)人機(jī)戰(zhàn)爭(zhēng)的未來(lái)緊密地交織在一起。

點(diǎn)評(píng)：無(wú)人機(jī)使戰(zhàn)爭(zhēng)更容易實(shí)現(xiàn)，并降低了成本。 隨著無(wú)人機(jī)進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)，全世界有數(shù)千名平民被無(wú)人機(jī)打擊殺害。 雖然它們減少了飛行員的生命損失，但自相矛盾的無(wú)人機(jī)可能更容易發(fā)生誤殺，因?yàn)樗蜔o(wú)人機(jī)的政治成本比送飛機(jī)的政治成本低。 我并不是在提倡無(wú)人機(jī)和相關(guān)發(fā)展是一件好事，也不應(yīng)該普遍贊揚(yáng)它們的進(jìn)步。 但是，無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，正如我們將在本系列文章的其余部分中看到的那樣，無(wú)人機(jī)對(duì)于戰(zhàn)爭(zhēng)和3D打印都越來(lái)越重要。

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