荷蘭3D打印混凝土橋可承載2噸,專為自行車通行設(shè)計
魔猴君 行業(yè)資訊 2567天前
老人們常用“我走過的橋比你吃過的鹽還多”來形容自己的人生經(jīng)歷之豐富,足見橋在人們心中的重要性,如今3D打印技術(shù)已經(jīng)滲透到橋梁制造領(lǐng)域,在國內(nèi)外爆出不少案例,3D打印正在用實力向世人證明它的存在。
前不久,荷蘭建造全球首座混凝土3D打印橋梁的消息,現(xiàn)在這座橋梁終于建好了!該橋?qū)樽孕熊囃ㄐ卸O(shè)計,且承重可達(dá)2噸,在全球3D打印造橋領(lǐng)域?qū)儆谕黄菩赃M(jìn)展。
據(jù)悉,這座橋梁由荷蘭埃因霍溫理工大學(xué)(TU/e)與荷蘭建筑集團(tuán)BAM Infrastructure合作,3D打印一座混凝土自行車橋。于今年6月動工,工期約3個月由高強(qiáng)度、預(yù)力混凝土建成。它位于緊鄰埃因霍溫的Gemert鎮(zhèn),長8米,寬3.5米,將先打印出各組件運到目的地組裝的方式完成。10月17日荷蘭官員為這座混凝土3D打印橋梁建成通車舉行了慶祝儀式。
這座橋梁專門為自行車騎手打造,相比于傳統(tǒng)混凝土橋梁的建造方法,3D打印在材料用量上有著非常巨大的優(yōu)勢,埃因霍溫理工大學(xué)在官網(wǎng)表示:“3D打印橋梁的優(yōu)點之一是,需要的混凝土比一般技術(shù)少,因為以往需要填滿模塊。打印機(jī)只需堆積需要的混凝土?!?/span>
3D打印橋示意圖
其實,在全球來說,3D打印橋的新聞已經(jīng)出來不少,但各自的設(shè)計理念、用途,所使用的材料等都大不相同。
同樣在荷蘭,設(shè)計師JorisLaarman運用建筑用六軸焊接機(jī)器人打造了一座金屬3D打印橋,這座橋設(shè)計將有24英尺長,可以支持阿姆斯特丹居民正常行走通過。橋梁的設(shè)計非常的美麗、復(fù)雜,每個細(xì)節(jié)看起來就像是手工制作出來的一樣。而這正是3D打印建筑的巨大優(yōu)勢,只要有合適的設(shè)計圖,理論上你可以做出任何形狀的外觀出來,而這是傳統(tǒng)建筑無法做到的。
他的計劃是在2017年,將設(shè)計好的建筑專用3D打印機(jī)器人帶到阿姆斯特丹運河的邊緣。然后只要啟動機(jī)器離開,兩個月后一座精美的鋼鐵大橋?qū)霈F(xiàn)在水面上。而且這不是概念性的作品,而是實實在在可以正常使用的大橋,阿姆斯特丹人民可以在其上面行走并使用幾十年的時間。
在中國,3D打印造橋的事件也出現(xiàn)多起,2017年8月10日,江蘇首座3D技術(shù)打印出來的橋在南京舉行竣工慶典,這是南京危橋改造中首次應(yīng)用這樣的“黑科技”來造橋欄,橋體路面還是原裝的只有橋欄是3D打印造的。在六合雄州街道瓜埠社區(qū)的豐原路橋上,嶄新的橋欄十分堅固。南京嘉翼精密機(jī)器董事長李進(jìn)表示,如果按照傳統(tǒng)技術(shù)來改造這座危橋,成本就要15萬元以上,施工工期最少也要1個月,而現(xiàn)在使用3D打印技術(shù)來建設(shè),費用只有5萬-6萬元,從加工到安裝只要10天就弄好了。
同樣在今年,上海同濟(jì)大學(xué)校門口建起了兩座3D打印的人行天橋。3D打印人行天橋在國內(nèi)尚屬首次,目前兩座天橋都僅作展示用,不做承重測試也不允許行人通過。據(jù)了解,這兩座橋由同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院打造,長度分別為4米和11米,用以展示和探索未來的建筑技術(shù)與城市規(guī)劃。
設(shè)計團(tuán)隊先在室內(nèi)通過3D打印建立天橋的模塊,再運到室外進(jìn)行組裝。兩座橋的橋身材質(zhì)均為工程塑料,承重能力不足,目前除了展示用途之外,不用在其他途徑。