近年，如工業(yè)大數(shù)據(jù)、人工智能(AI)和工業(yè)物聯(lián)網等新興信息技術在制造業(yè)中的應用不斷增多，已實現(xiàn)自動化、柔性化和網絡化生產制造。同時，3D打印等技術不斷深入發(fā)展，其創(chuàng)新和應用領域快速擴展，繼續(xù)保持快速發(fā)展勢頭。3D打印技術不僅在食品、醫(yī)療保健、汽車、建筑，還逐漸進入工業(yè)級時代，3D打印機在航天航空等領域的商業(yè)價值日益凸顯。
據(jù)西班牙《經濟學家報》網站2月11日報道，新一代Racer直升機的零部件已經在空中客車直升機公司位于法國馬里尼亞訥的工廠中準備就緒。
近日，2022年北京冬奧會開幕進入倒計時。在北京冬奧會的背后，有著來自我國高等院校對于雪地運動裝備的技術支持。本期，分享兩款為冬奧會運動員定制的防護頭盔，其中一款是大連理工大學科研團隊自主研發(fā)的高性能滑雪頭盔，技術源于航天科技；另一款是雪車頭盔，來自東莞理工學院參與“科技冬奧”重點專項項目，其中用到了3D打印技術。
從2015年開始，中國誕生了以星際榮耀、藍箭航天、星河動力、科工火箭等為代表的商業(yè)火箭企業(yè)，雙曲線、快舟、捷龍系列商業(yè)火箭已實現(xiàn)成功入軌發(fā)射。根據(jù)航空制造網，中國在火箭燃料方面，正在由煤油向液氫轉換。那么在火箭的設計及燃料處于升級換代的節(jié)點上，3D打印在火箭發(fā)動機的關鍵部件：推力室方面的技術應用邏輯與商業(yè)進展是什么樣的呢？本期，將與谷友一起，深度了解火箭推力室背后的3D打印。
導讀：近日，美國3D打印機制造商3D Systems公司在其材料組合中增加了兩種新的合金，專門用于在專有的直接金屬打印平臺上制造高強度、耐腐蝕的零件。3D Systems公司已經認證了一種耐用的鋁合金材料——Scalmalloy，它融合了傳統(tǒng)的鑄造合金（如AlSi10Mg和Ti Gr23）的優(yōu)點，并具有出色的強度-重量比。另一方面，該公司的M789合金是一種無鈷合金，具有較高的硬度和較寬的加工窗口，特別是在DMP Flex、Factory 350和ProX DMP 320機型上打印時。
導讀：飛行器結構產品“無模具”制造，生產效率提高一倍，在確保性能不下降的基礎上，成本降低近一半，解決了傳統(tǒng)生產模式中加工時間長、質量管控難度大、成本高等難題，通過3D打印一體化成型技術，數(shù)字化制造能力大幅提升。
像空中客車這樣的航空航天巨頭正在努力將3D打印部件裝入最大的大型噴氣式飛機，但航空航天領域的增材制造 (AM) 正在整個行業(yè)中繼續(xù)快速發(fā)展。這包括使用 3D打印進行維護、修理和大修 (MRO)，從新西蘭航空公司到漢莎航空公司，多家公司正在探索使用該技術生產按需更換零件。到目前為止，這些都是大型航空公司的項目，但客艙管理系統(tǒng) (CMS) 正在使用 Markforged 機器為自己的豪華飛機 MRO 服務 3D 打印零件。
CMS 使用的豪華飛機類型
2021年2月24日下午3時，「2020第三屆增材制造全球創(chuàng)新應用大賽」線上頒獎典禮成功舉辦，體現(xiàn)了科技、創(chuàng)意、激情共同作用下的科研力量和對未來的召喚
