在汽車制造中，小批量需求定制零件或者設計開發(fā)階段的原型零件，在制造時常會遇到開模具生產費用高，開模周期長的挑戰(zhàn)。3D打印的出現為整車廠、零部件廠商和售后服務供應商開辟了一條高效、快速、靈活的創(chuàng)新解決方案，使汽車行業(yè)不再受到模具生產方式的限制。

日本山形大學的研究人員已經開發(fā)出了全3D打印執(zhí)行器，該執(zhí)行器可以構成類似水母的軟機器人的基礎。使用基于紫外線的3D打印機，該團隊能夠將新合成的粒子雙網絡（P-DN）水凝膠固化成一種與月水母的肌肉相似的收縮機制?；谒麄冃路f的設備，科學家們現在打算創(chuàng)建一個具有潛在海洋野生動植物監(jiān)測應用的整個水生機器人。

慕尼黑應用科技大學的工程專業(yè)學生開發(fā)了一種新穎的3D打印機，該打印機能夠制造低地球軌道（LEO）中的衛(wèi)星。該團隊基于擠壓技術的系統是“ AMIS-FYT”項目的一部分，旨在在零重力條件下構造太陽能電池板或天線。新機器潛在地減少了將重型機械發(fā)射到太空的需求，在節(jié)省資源的同時允許攜帶更多的燃料，從而延長了未來的任務。

那不勒斯公共交通公司Azienda NapoletanaMobilità（ANM）已獲得意大利3D打印工程公司3DnA的幫助，為那不勒斯的公交和電車網絡重新設計機械部件。3DnA使用逆向工程技術來3D打印“臺車頭”，該“臺車頭”將每輛公交車連接到網絡的空中電源線，并機械地將固定在車頂上的導桿導引到。市場上不再有這種備用手推車頭，并且

韓國研究人員已經利用3D打印機為需要睪丸移植的患者制作了價格更便宜，可定制的人造睪丸。與傳統的復制品不同，該團隊的新型有機硅性腺可以進行3D打印，以匹配特定的患者解剖結構，使它們變得更加舒適和栩栩如生。從本質上講，研究人員的添加劑油滴旨在滿足其韓國本土對低成本人造球的需求，并為佩戴者提供信心增強。

那么有部分對FDM3D打印技術感興趣而又不了解的人可能會問：它都能打印些什么，打印出來的東西都用在哪里啊?今天就和諸位聊聊FDM3D打印機到底能干什么?

羅格斯大學（Rutgers University）的研究人員創(chuàng)造了光敏的3D打印人造“肌肉”，能夠按需改變其外觀和形狀。該機器人設備基于一種新穎的水凝膠，其靈感來自于魷魚，烏賊和章魚中的適應性細胞。一旦受到光刺激，彈性材料便能夠收縮并改變顏色，從而有可能在未來的消費電子產品或軍事偽裝中得到應用。

在數字化大潮席卷而來的今天，3D打印作為以數據為核心的新興制造型技術，已經被運用到各行各業(yè)?，F在3D打印機里比較常聽到的有工業(yè)級3D打印機和桌面級3D打印機。那么工業(yè)級3D打印機與桌面級3D打印機有什么區(qū)別?下面跟大家說說。

2020年10月23日，密歇根理工大學Joshua Pearce教授的實驗室開發(fā)出了一種開源的3D打印機，能夠用聚醚醚酮（PEKK）和聚醚酰亞胺（PEI，ULTEM）等高溫塑料進行打印。而且，這套系統的零件成本不到1000美元，這個項目的成果發(fā)表在《HardwareX》上。

總部位于不列顛哥倫比亞省溫哥華的初創(chuàng)公司3DQue Systems致力于實現FFF和FDM 3D打印機網絡的自動化，以確保批量生產。