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波音帶有大量3D打印零件的星際飛船-Starliner著陸
波音帶有大量3D打印零件的星際飛船-Starliner著陸
行業(yè)資訊 883天前

波音-Boeing的星際飛船-Starliner2022526日下午脫離國際太空站(ISS),費(fèi)時(shí)約4小時(shí)逐步降低高度。Starliner最后于當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午4時(shí)49分于新墨西哥州的白沙太空場著地。Starliner星際飛船是波音為NASA商業(yè)載人航天發(fā)展計(jì)劃所設(shè)計(jì)的飛船,其主要用途是運(yùn)送乘客至太空空間站,值得一提的是波音使用了大量的增材制造技術(shù)。

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3D打印5萬個(gè)零件/年,寶馬汽車宣布“增材制造工業(yè)化和數(shù)字化”項(xiàng)目成功
3D打印5萬個(gè)零件/年,寶馬汽車宣布“增材制造工業(yè)化和數(shù)字化”項(xiàng)目成功
行業(yè)資訊 886天前


導(dǎo)讀:寶馬汽車公司三年前啟動(dòng)了“增材制造工業(yè)化和數(shù)字化”(IDAM)項(xiàng)目,并與合作伙伴建立了兩條數(shù)字化的汽車零件3D打印生產(chǎn)線。一條位于材料開發(fā)商吉?jiǎng)P恩粉末冶金公司的基地,另一條位于德國慕尼黑。

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通用電氣和美國空軍推進(jìn)PACER EDGE計(jì)劃以3D打印過時(shí)零件
通用電氣和美國空軍推進(jìn)PACER EDGE計(jì)劃以3D打印過時(shí)零件
行業(yè)資訊 897天前

美國空軍和航空航天制造商 GE 宣布了他們的“Pacer Edge3D 打印項(xiàng)目的最新里程碑。

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通用電氣和美國空軍推進(jìn)PACER EDGE計(jì)劃以3D打印過時(shí)零件
通用電氣和美國空軍推進(jìn)PACER EDGE計(jì)劃以3D打印過時(shí)零件
行業(yè)資訊 900天前

美國空軍和航空航天制造商 GE 宣布了他們的“Pacer Edge”3D 打印項(xiàng)目的最新里程碑。

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科學(xué)家將玻璃3D打印成具有“頭發(fā)厚度”的零件
科學(xué)家將玻璃3D打印成具有“頭發(fā)厚度”的零件
行業(yè)資訊 919天前

弗萊堡大學(xué)的研究人員與加州大學(xué)伯克利分校的同事合作,提出了一種在微觀尺度上快速 3D 打印復(fù)雜玻璃部件的新方法。

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3000美元/月出租工業(yè)CT檢測3D打印零件,Lumafield獲得3200萬美元投資
3000美元/月出租工業(yè)CT檢測3D打印零件,Lumafield獲得3200萬美元投資
行業(yè)資訊 924天前

2022418日,從事計(jì)算機(jī)斷層掃描(CT) 研究的創(chuàng)業(yè)公司Lumafield宣布,從Kleiner Perkins、DCVC、Tony Fadell、Jason CalacanisLaunchLux獲得了超過3200萬美元的投資。目前,CT工具非常昂貴,但Lumafield將以每月3000美元的價(jià)格向用戶出租工具包。據(jù)稱,這些CT工具包可以在辦公環(huán)境中操作,而且很容易使用。

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空客直升機(jī)將使用3D打印零件
空客直升機(jī)將使用3D打印零件
行業(yè)資訊 986天前

據(jù)西班牙《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》網(wǎng)站211日報(bào)道,新一代Racer直升機(jī)的零部件已經(jīng)在空中客車直升機(jī)公司位于法國馬里尼亞訥的工廠中準(zhǔn)備就緒。

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難熔金屬制成的PBF 3D打印零部件面面觀
難熔金屬制成的PBF 3D打印零部件面面觀
行業(yè)資訊 1154天前

使用難熔金屬進(jìn)行3D打印是充滿挑戰(zhàn)的,特別是像鎢、鉻、錸這類熔點(diǎn)很高的金屬,更別提納米級(jí)粉末顆粒了。然而,這些金屬——鉬、鈮、鉭、鎢和錸——不僅具有極強(qiáng)的耐熱性和耐腐蝕性,而且即使在高溫下也能保持其結(jié)構(gòu)完整性。這使它們成為一系列具有挑戰(zhàn)性的航空航天、工業(yè)和科學(xué)用途的絕佳選擇。
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CMS公司為豪華、私人和公務(wù)飛機(jī)3D打印零件
CMS公司為豪華、私人和公務(wù)飛機(jī)3D打印零件
行業(yè)資訊 1161天前

像空中客車這樣的航空航天巨頭正在努力將3D打印部件裝入最大的大型噴氣式飛機(jī),但航空航天領(lǐng)域的增材制造 (AM) 正在整個(gè)行業(yè)中繼續(xù)快速發(fā)展。這包括使用 3D打印進(jìn)行維護(hù)、修理和大修 (MRO),從新西蘭航空公司到漢莎航空公司,多家公司正在探索使用該技術(shù)生產(chǎn)按需更換零件。到目前為止,這些都是大型航空公司的項(xiàng)目,但客艙管理系統(tǒng) (CMS) 正在使用 Markforged 機(jī)器為自己的豪華飛機(jī) MRO 服務(wù) 3D 打印零件。

CMS 使用的豪華飛機(jī)類型

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