瑞士醫(yī)療公司Medacta成功獲得美國(guó)食品藥品監(jiān)督管理局（FDA）的批準(zhǔn)和CE認(rèn)證后，正式開(kāi)始將3D股骨錐形椎體商業(yè)化，用于翻修膝關(guān)節(jié)置換術(shù)。

德國(guó)3D打印機(jī)制造商SLM Solutions在其最近發(fā)布的NXG X11 600 3D打印系統(tǒng)上為保時(shí)捷打印了概念驗(yàn)證的E形驅(qū)動(dòng)器殼體。3D打印的外殼由集成的兩級(jí)過(guò)渡和電機(jī)組成，設(shè)計(jì)用于跑車(chē)的前軸。保時(shí)捷動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)工程師Falk Heilfort表示：“這項(xiàng)新的制造技術(shù)在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上對(duì)我們都很有幫助，尤其是在開(kāi)發(fā)階段和特殊的小批量生產(chǎn)以及賽車(chē)和經(jīng)典零件的原型?！?

在數(shù)字化大潮席卷而來(lái)的今天，3D打印作為以數(shù)據(jù)為核心的新興制造型技術(shù)，已經(jīng)被運(yùn)用到各行各業(yè)?，F(xiàn)在3D打印機(jī)里比較常聽(tīng)到的有工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)和桌面級(jí)3D打印機(jī)。那么工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)與桌面級(jí)3D打印機(jī)有什么區(qū)別?下面跟大家說(shuō)說(shuō)。

首爾國(guó)立大學(xué)（SNU）的研究人員開(kāi)發(fā)了新穎的3D打印傳感器，使人類(lèi)能夠與變形的軟機(jī)器人系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程交互。事實(shí)證明，該多功能設(shè)備能夠隨意拉伸和彎曲成復(fù)雜的形狀，它還具有光學(xué)，微流體和壓阻傳感功能。在測(cè)試期間，該團(tuán)隊(duì)能夠?qū)⑵鋫鞲衅骷傻娇纱┐骱图?lì)驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行器中，從而使用戶(hù)可以遠(yuǎn)距離控制多個(gè)機(jī)器人設(shè)備。

北美3D打印制造能力中有很大一部分專(zhuān)門(mén)用于制造無(wú)人機(jī)零件。無(wú)人駕駛飛機(jī)轟炸了防御界，每個(gè)分支都需要無(wú)人駕駛飛機(jī)（UAV）。全球無(wú)人駕駛飛機(jī)，艦載無(wú)人駕駛飛機(jī)，旅級(jí)無(wú)人駕駛飛機(jī)，可裝人的無(wú)人駕駛飛機(jī)，適合您手掌的無(wú)人機(jī)都在制造中。

對(duì)于那些在遠(yuǎn)處追隨各種旨在在月球或火星上進(jìn)行增材制造的項(xiàng)目的人，可能沒(méi)有想到：氧氣呢？在建造未來(lái)的太空棲息地時(shí)，宇航員將如何呼吸？

在研究3D打印技術(shù)最令人興奮的方面時(shí)，橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Oak Ridge National Laboratory）還向一些著名用戶(hù)提供了一些非常有趣的3D打印零件。最近的是美國(guó)田納西河谷管理局（TVA）和法國(guó)的Framatome，他們委托能源部實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)了一套四個(gè)托架，供布朗斯費(fèi)里核電站使用。金屬3D打

多年以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)一直采用3D打印技術(shù)，制造特別獨(dú)特且復(fù)雜的汽車(chē)零部件，這些零部件的設(shè)計(jì)成本比傳統(tǒng)制造的零件要低，因此可以快速生產(chǎn)。早期采用者主要將該技術(shù)用于快速原型制作，但是最近，制造商已在為概念車(chē)和豪華車(chē)制作3D打印定制件。 1016 Industries是一家位于邁阿密的公司，生產(chǎn)特殊的3D打印零件以最大程度地提高世界上最快的車(chē)輛的性能，該公司已成功完成了邁凱倫 720S（帶有3D打印零件的車(chē)身套件）的初始性能測(cè)試。