AREVO是一家致力于直接數字增材制造復合材料的硅谷公司，已與總部位于加利福尼亞州的新興初創(chuàng)公司Superstrata合作，為即將到來的電動自行車3D打印完全統一的碳纖維復合材料車架。
對于大多數脊髓損傷患者，由于復雜測試和相關技術的要求，休養(yǎng)期可能很長。蘇格蘭格拉斯哥大學的生物醫(yī)學工程博士學位致力于為所有參與人員尋找更好的解決方案，并通過3D打印耳機改善了恢復能力。
本期魔猴網分享的帆船3D打印液壓歧管正是抓住了“增材制造設計思維”對產品進行了重新設計，從而促進產品性能升級。
領先的移動安全組件，系統和技術提供商Joyson Safety Systems最近使用CRP Technology的選擇性激光燒結（SLS）和Windform復合材料，開發(fā)了其首個功能性3D打印原型的駕駛員安全氣囊（DAB）外殼。
蘭博基尼確實創(chuàng)造了一條汽車生產線以及一系列杰作，它們經過了時間的考驗，成為了至高無上的統治者。蘭博基尼（Lamborghini）以富人和名人著稱，被譽為最快，性能最高和最昂貴的跑車之一。最新款的SiánRoadster售價約為200萬美元，據魔猴網了解，目前已經售出19輛。
顧名思義，微流體是圍繞行為，操縱和控制而被限制在很小范圍內的流體。顯然，當處理亞毫米級的流體時，精確處理至關重要。加利福尼亞大學戴維斯分校（UC Davis）的工程師團隊已在《美國國家科學院院刊》上發(fā)表了一篇研究論文。該論文使用了基于液滴的新型微流體系統3D打印柔性材料。“在這里，我們提出了一種使用液滴夾雜物在印刷點調制擠出油墨的方法，”抽象說。 “我們的方法代表了適應微流體技術和開發(fā)下一代增材制造技術原理的持續(xù)趨勢?！?
